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时间:2019-07-05 08:35来源:未知 作者:admin 点击:
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潍坊柴油发电机组30千瓦气缸和轴瓦响的故障原因是什么?

潍坊柴油发电机组30千瓦在运转过程中发出的各种适度的噪声是允许存在正常的响声而在有故障非正常运转时发出异常响声则是不允许的。异常响声往往是发动机产生严重故障的前兆如不及时查清原因并加以排除将会发生大事故造成不必要的损失。但如何确定正常响声和异常响声来判别故障所发生的部位有一定的难度。但是响声产生的原因、出现的时间、 发生的部位、变化的规律是不完全一样的?这就为我们判断故障提供了依据。这些需要在 实践中总结和提高。
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潍坊柴油发电机组30千瓦气缸异响:
柴油机在怠速或比怠速稍高运转时,发出类似小锤敲击有节奏的"当当" 声,即所谓的敲缸,并伴随柴油消耗过多,机油耗量大等现象。造成敲缸的原因有:活塞与气缸磨损严重,活塞与气缸壁配合间隙过大;活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧、连杆变形、活塞在气缸内偏斜运行;喷油器工作不良、供油提前角调整不当或各缸供油量不均匀等。判断敲击缸的部位可采用逐缸断油法进行。如果将某一缸的高压油路断开时晌声明显减弱或消失,恢复供油后又听到敲击声,则说明该缸配合间隙过大,使活塞敲缸。如柴油机低温时敲击声不清晰,温度升高后怠速运转时有"嘎嘎"声,机体振抖,且温度越高声音越大,则判定为活塞或连杆变形,应及时维修。
 
潍坊柴油发电机组30千瓦轴瓦响:
(1)小瓦响小瓦(连杆轴承)响的特征与负荷、转速变化密切相关。在转速和负荷增大时,响声也增大,当突然加速时,连续发出"当当" 的响声尤为明显。出现小瓦响的原因有:柴油机超负荷工作时间过长或轴承温度过高使小瓦合全面烧蚀;轴承与轴颈磨损严重;轴承与轴颈配合间隙过大或轴承盖螺栓松动,柴油机在做功时受到强大的压而产生异响。连杆轴承与轴颈的配合间隙若过小,机油就难以进入摩擦表面,不易形成油膜,造成润滑不良,会使轴颈和轴承干摩擦或半干摩擦而烧坏轴承。
(2) 曲轴轴承异响响声比连杆轴承的响声沉重有力。急加速时发出沉闷有节奏的"镗镗"声响,严重时机体有较强的振动,声响部位发生在气缸体的下部,且随转速、负荷的增加而增大。这种异响主要是曲轴轴承与轴颈磨损严重、径向间隙过大或轴承盖螺丝拧紧力矩不足,曲轴受力后上下跳动所发出的撞击声。若机油质量过差或油压偏低,不易形成润滑油膜,轴承和轴颈会处以半干和干摩擦状态;或曲轴轴承配合间隙过小,摩擦产生的高温会烧毁轴承合金。上述情况严重时均会造成抱轴。
(3) 衬套异响柴油机在同样的转速下,活塞销衬套的响声比活塞敲缸的声音清脆尖锐是种有节奏的“哒哒哒”类似于钢球碰撞的敲击声。活塞销与连杆衬套磨损后配合间隙过大、活塞销与销座孔磨损松旷、机油压力过低 ,或因润滑不良造成活塞销严重烧蚀等,都可以造成衬套异响。

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